Citroën ID20

La DS, n’a cessé de se décliner en de nombreuses évolutions, aussi bien en termes de motorisation, de finition ou d’équipement et se verra même à partir de 1957 proposée dans une version moins luxueuse nommée ID. L’ensemble des innovations portées par sa grande sœur la DS restent en place (phares directionnels, suspension hydropneumatique, frein à assistance hydraulique...), mais ce avec des matériaux, motorisations et équipements la
rendant plus abordable. Nous vous présentons ici une version break.

Mis en circulation le 10 juillet 1975 et affichant aujourd’hui un kilométrage de 68 781 kilomètres, le véhicule a récemment bénéficié d’une restauration complète qui lui permet aujourd’hui de se présenter en très bon état. Le véhicule est disponible dans nos locaux, à Valence. Contrôle technique et rapport Carvertical favorables et disponibles. Voiture immatriculée en France, prête à rouler.

Le moteur DY3, modèle à carburateur est secondé par une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports qui fonctionne parfaitement avec son levier derrière le volant. Le système de levage hydraulique a été entretenu et assure donc sans problème le levage de la caisse. Une fois le moteur mis en route à l’aide du starter, le régime se stabilise rapidement, la voiture monte par elle même et permet d’avancer sans problème. Sur la route, aucune fumée ou vibration particulière n'apparaît et la poussée est linéaire, sans creux de puissance. La liste des travaux effectués lors de la restauration est disponible sur demande.

Notre exemplaire a bénéficié d’une peinture complète dans un coloris proposé au catalogue de l’époque nommé bleu Lagune (code AC 639) qui offre un parfait état et un belle brillance.Le toit gris brillant équipé de son attelage d’époque tranche avec le reste de la carrosserie. Comme dit précédemment, la suspension hydraulique fonctionne et permet à l’essieu avant et arrière de se lever une fois le moteur en marche. Les chromes, très présents, brillent par leur état . On notera la présence de deux plaques d'immatriculation à l’arrière. Aucune trace de corrosion n’est à déplorer sur la carrosserie, les DS étant sujettes à la rouille, notre modèle ne présente aucune trace d’oxydation au niveau des points sensibles comme les passages de roue ou soubassement grâce à un traitement intégral de ces derniers lors de la restauration, photos sur demande.

Au niveau de l’habitacle, cet intérieur avant-gardiste, spacieux, avec ses sièges en tissu bleu marine refaits est en parfait état et offre une très bonne assise donnant la sensation d’être assis dans un sofa ; les chromes sont également bien conservés. Les plastiques noirs du tableau de bord sont en bon état malgré des traces d’usage, mais les moquettes et tapis ont également été récemment changés pour se présenter dans un état proche du neuf. Deux sièges d’appuis en quinconce sont présents dans le coffre. L’instrumentation est intégralement fonctionnelle.

Les pneumatiques Michelin Radial conformes à la monture d’époque aux dimensions 180HR15 à l’avant et à l’arrière datent de la mi-2017 et sont en parfait état. Le freinage est bon lui aussi avec son assistance hydraulique.