Menu
Menu
Année I 2004
Km au compteur I 51 400 km
Couleur carrosserie I Nero Daytona
Couleur intérieur I Cuir Nero Daytona
Puissance DIN I 400 ch
C’est à l’entrée du millénaire que la marque au cheval cabré fait sa révolution. Résolument moderne, la Ferrari F360 est présentée en 1999 dans sa version coupé, puis cabriolet en 2001. Elle fait perpétuer la tradition des V8 berlinette en remplaçant la très appréciée mais dépassée F355 grâce à une plateforme, un moteur, une boite de vitesse et un style totalement nouveau.
Sa boîte de vitesses semi-automatique de seconde génération est moins lente que son aïeule sur la F355, mais on lui préférera sa sublime boîte de vitesses manuelle. Aujourd’hui mi ancienne mi-moderne, la 360 est un parfait équilibre boîte de vitesses – moteur – position de conduite – son moteur et en fait une voiture extrêmement plaisante à conduire. 17 500 exemplaires de la 360 ont été assemblés en tout, mais une petite minorité de ces derniers sont équipés de la boîte de vitesses manuelle, délaissée à
l’époque pour la boite F1 qui a aujourd’hui mal vieillie.
Notre modèle est donc la version découvrable, totalise un kilométrage de 55 092 kilomètres avec une mise en circulation le 24 avril 2004. Notre exemplaire bénéficie d’un suivi d’entretien complet et scrupuleux à jour dans le réseau officiel de la marque et dispose de l’intégralité de ses carnet, plus d’informations sur demande. Non accidentée, contrôle technique, Car Vertical et Histovec disponibles et favorables, double des clés avec système antivol et à boîte à outils d’origine présente.
LISTE DES OPTIONS PRÉSENTES SUR LE VÉHICULE :
// Etriers de frein couleur aluminium
// Sellerie daytona
// Plaque personnalisée sur le tunnel de bord
// Extincteur
// Grille arrière type “challenge”
// Écussons latéraux Ferrari
Les pneumatiques Pirelli P Zero avant (215/45 ZR18) et arrière (275/40 ZR18) datent de 2017 et sont en bon état, au même titre que les disques et plaquettes changés récemment.
// Aucune trace de rouille n’est présente sur la carrosserie, dans les passages de roue ou au niveau des soubassements.
// Les jantes aluminium d’origine ne présentent aucun défaut.
// La teinte d’origine ne présente que très peu de défauts.
// La capote en tissu noir ne laisse voir aucun appendice disgracieux une fois repliée.
// Les sièges sport en cuir avec la mythique sellerie Daytona ont un bon maintien latéral.
// Les plastiques collants ont été traités à l’exception de ceux de la poignée de porte et paraissent neufs.
// Les éléments de confort que sont la climatisation et l’autoradio sont en état de fonctionnement.
// L’instrumentation est parfaitement lisible derrière le volant en cuir dépourvu de toute commande et offrant une bonne adhérence.
// Le moteur n’a aucun problème de fuite d’huile et n’émet aucune fumée ou vibration suspecte.
// La boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses est parfaite, avec un guidage et une précision optimale grâce à sa grille en H qui procure un feeling très métallique.
// Son dernier passage dans le réseau officiel a été fait en en avril 2021, à 51 300 kilomètres chez le concessionnaire Charles Pozzi à Paris.
C’est à l’entrée du millénaire que la marque au cheval cabré fait sa révolution. Résolument moderne, la Ferrari F360 est présentée en 1999 dans sa version coupé, puis cabriolet en 2001. Elle fait perpétuer la tradition des V8 berlinette en remplaçant la très appréciée mais dépassée F355 grâce à une plateforme, un moteur, une boite de vitesses et un style totalement nouveau. Sa boîte de vitesses semi-automatique de seconde génération est moins lente que son aïeule sur la F355, mais on lui préférera sa sublime boîte de vitesses manuelle. Aujourd’hui mi ancienne mi-moderne, la 360 est un parfait équilibre boîte de vitesses – moteur – position de conduite – son moteur et en fait une voiture extrêmement plaisante à conduire. 17 500 exemplaires de la 360 ont été assemblés en tout, mais une toute petite minorité de ces derniers sont équipés de la boîte de vitesses manuelle, délaissée à l’époque pour la boite F1 qui a aujourd’hui mal vieillie.
Tout commence avec une Grange Aux Autos
qui rassemble des véhicules de collection aussi bien oldtimers, youngtimers et conceptcar. Après quelques années d’expérience dans le secteur automobile naît GoodWill Road.
Un concept simple : investir dans une passion.
