Ferrari Mondial QV Cabriolet

Notre exemplaire fût mis en circulation le 1er janvier 1985 aux Etat Unis. Il a parcouru 56 733 kilomètres fiables. La Ferrari Mondial QV est non accidentée, avec un contrôle technique favorable, et est immatriculée en voiture de collection. Un historique récent et très fourni est disponible sur demande.

La voiture a bénéficié d’une grosse révision mécanique, effectuée chez le spécialiste des voitures Italiennes Di Meglio à Grenoble il y a quelques mois et est prête à prendre la route.

Les rapports Carvertical et Histovec sont favorables et disponibles.

Le V8 de 3 litres, équipé de 32 soupapes, démarre sans problème, n’émet aucune fumée suspecte, se stabilise rapidement et demande une utilisation douce le premier quart d’heure de conduite pour laisser exploiter toute sa plage d’utilisation.

Une fois lancée, la poussée est franche, linéaire et sans creux de puissance. La fantastique mélodie du V8 quattrovalvole est amplifiée une fois le toit replié. La boîte de vitesses, relativement facile d’utilisation une fois portée à température, se laisse facilement manipuler avec un feeling ferme et très métallique.

En terme de maintenance, la courroie de distribution a été changée il y a un an lors d’un grand entretien, détails des opérations menées sur demande.

Ses lignes carrées, typiques des années 80 et moins sportives avec la présence de places arrière, sont souvent décriées par les puristes et les amateurs de la marque. Mais la Ferrari mondial QV a le mérite d’avoir un design atypique. La capote souple, récemment changée, ne présente aucune trace d’usure et se plie et déplie aisément.

La peinture de coloris Nero Daytona est en bon état de conservation avec une belle brillance et quelques traces d’usage normales. Aucune trace de corrosion n’est à déplorer au niveau des soubassements ou des passages de roue.

Les plastiques extérieurs ainsi que les optiques ont bien vieilli et ne présentent pas d’usure prématurée.

Un fois installé dans l’habitacle, très spacieux et lumineux, on se rend compte des innovations électriques initiées par la marque. La combinaison de couleurs typique de l’époque est composée de cuir rouge pour la sellerie en parfait état de conservation et noir pour les parties supérieures et le tableau de bord.

L’instrumentation est quant à elle en état de marche et les plastiques noirs ont très bien traversé les époques, au même titre que les moquettes rouges.

L'auto présente quelques problèmes de commandes électriques. 

ATTENTION : le revêtement cuir sur le volant est amovible et est seulement attaché au volant en dessous, au même titre que les couvre-pédales, aisément amovibles.

Les pneumatiques de marque Michelin TRX de dimension 240/55 VR390 arrière datent de 2019 et ne présentent pas de niveau d’usure avancée. Le freinage est quant à lui mordant et ne constitue pas une dépense dans un futur proche.