MG MGB

Dévoilée en 1962, la remplaçante de la MG A utilise la même recette du roadster sportif léger tout en introduisant des équipements très modernes pour l’époque : structure monocoque, direction à crémaillère, freins à disque et bien d’autres. Nombreux sont ses atouts avec son dessin charmant, un entretien facile et une mécanique fiable... Elle est le parfait véhicule pour entrer dans le monde des voitures de collection.

Mis en circulation le 25 juillet 1967 aux Etats Unis, notre exemplaire compte à son totalisateur 47789 miles (compteur à cinq chiffres). Propriété de son actuel propriétaire depuis 2018 sur la côte d’azur, le véhicule a roulé de manière occasionnelle et a été entretenu avec soin, dossier de factures disponible sur demande. Voiture non accidentée, rapport histovec, carvertical et contrôle technique favorable, double des clés. 

Le 4 cylindres d’une cylindrée de 1800 cm3 développe une puissance maximale de 95 chevaux, satisfaisante pour un cabriolet dédié à la balade cheveux au vent. L’échappement inox est en parfait état et procure une belle sonorité. Une fois mis en route, le régime se stabilise rapidement et n’émet aucun bruit ou fumée suspecte. La boîte de vitesses à 4 rapports est très plaisante à manipuler par sa précision et un overdrive est présent et fonctionnel. Le dernier entretien mené en 2021 au sein du garage AV Auto à Antibes a compris une vidange, le changement du filtres à huile, du liquide de refroidissement ainsi que de la pompe à eau. A noter que le véhicule est équipé d’un ventilateur supplémentaire pour le refroidissement. 

Son élégante teinte noire convient parfaitement aux rondeurs de sa carrosserie et se présente en très bon état avec une belle brillance. Les pare-chocs avant et arrière chromés au même titre que les autres chromes sont en parfait état, au même titre que les jantes à rayon avec leur écrou papillon. La capote est elle aussi très bien conservée, ne souffre d’aucune déchirure, se manie bien et est globalement étanche. On note la présence d’un couvre tonneau quand celle-ci est pliée. Aucun défaut majeur n’est à déplorer au niveau des soubassements et passages de roue.

L’intérieur est bien plus spacieux et confortable que sur sa devancière la MG A. Vêtu de simili cuir noir en très bon état, les sièges sont très confortables. Le siège côté conducteur est affaissé et présente une légère déchirure. Le volant en bois et aluminium est en parfait état de conservation et offre une bonne prise en main. L’ensemble de l’instrumentation est
en bon état et est fonctionnelle. La capote souple est très simple à enlever ou remettre, ne tenant que par deux clips en haut du montant de pare-brise. Les plastiques, les moquettes ou encore les contre-portes ne montrent aucun défaut majeur, l'autoradio fonctionne
également.

Les pneumatiques de marque Dunlop SP sport 300 sont récents et en très bon état, au même titre que le système de freinage entretenu récemment, disques avant et plaquettes de frein changés.