MGA

Notre exemplaire a vraisemblablement été importé des Etats Unis il y a une dizaine d’années. Le totalisateur indique un kilométrage de 66 966 Km non garanti. Mise en circulation le 2 janvier 1960, le véhicule est donc dans les premières 1600cc, celle-ci arrêtant sa production en 1962 avec l’arrivée de la MG B. L’historique récent de l’auto est disponible, attestant d’un bon entretien des organes mécaniques. La voiture est disponible dans nos locaux à Valence et est immatriculée en carte grise collection. Manuel d’utilisation, contrôle technique et rapport Histovec disponibles et favorables, aucune trace d’accident n’est à déplorer.

Le 4 cylindres en ligne de 1588 cc développe une puissance de 80 chevaux contre les 68 chevaux de la version 1500 cc. Ce bloc moteur se révèle assez souple et facilement utilisable sur route, tout en restant assez puissant pour procurer des sensations. Les roues arrière, situées juste dans le dos des occupants reçoivent la puissance modulée par la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Notre modèle se met en marche sans problème, vibration ou fumée particulière . Sur le tarmac, la poussée est franche et sans creux de puissance. Un entretien a été réalisé par le précédent propriétaire en 2021 comprenant le remplacement des filtres, fluides, joints, bougies, rendant le véhicule parfaitement fonctionnel et prêt à rouler. 

Les rondeurs typiques du début des années 60 sont sublimées par l’utilisation de la couleur bleu glacier, assez rare sur ces modèles, son coloris d’origine en très bon état de conservation avec bonne brillance et profondeur, sans accrocs majeurs à déplorer. Celle-ci est accompagnée par des chromes en très bon état sans défauts majeurs au niveau des pare-chocs avants et des contours de surfaces vitrées. Les jantes à rayon avec écrou papillon sont en bon état de conservation. Aucune trace de corrosion majeure n’est à déplorer au niveau de la carrosserie, des passages de roue ou soubassements.

L’habitacle de petite taille s’habille d’un simili cuir noir avec des inserts bleu clair aux extrémités sont en très bon état de conservation. Les moquettes grises sont elles aussi en bon état avec une bonne épaisseur, ayant sûrement été changées lors d’une précédente restauration. Le tableau de bord offre une très belle présentation en plastique noir avec ses nombreux boutons poussoirs inversés, tous fonctionnels. L’instrumentation est elle aussi fonctionnelle avec ses compteurs Smith ne présentant aucun défaut. Le volant noir au fin et grand rayon offre une bonne adhérence au toucher et laisse les compteurs visibles. L’effet “bulle” de l’habitacle fait de nombreuses surfaces vitrées le rend lumineux et pratique. Une paire de ceinture a été ajoutée.

Les pneumatiques montés, de marque Classic Radial LL800 All season ne nécessitent pas un changement immédiat, avec la même dimension aux quatre coins (165/80R15). En termes de freinage, une purge a été réalisée et le système du maître cylindre des freins a récemment été changé pour offrir un freinage satisfaisant.