Porsche 911 T

Flat 6, Cabriolet, 2,2 T, manuelle

94 990 

Année I 1970
Km au compteur I 62 000 km
Couleur carrosserie I Zitronengelb
Couleur intérieur I Noir
Puissance fiscale I 6cv
Puissance DIN I 125ch

descriptif

DESCRIPTIF

 Notre Porsche 911 T a été produite à 9 061 exemplaires à partir de 1970 dans sa version 2,2 Litres.

Mise en circulation le 17 août 1970 et non-accidentée, l’auto a été commercialisée par le célèbre distributeur SONAUTO. La plaque rivetée sous le capot moteur atteste de son origine française. Elle totalise 48 685 kilomètres et la concordance des numéros de moteur et de châssis en fait un exemplaire “matching numbers”. 

Les entretiens de cette Porsche 911 T. 

Celle-ci bénéficie d’un gros dossier d’entretien et d’une expertise, visible sur demande. Un partie de l’historique est disponible, détaillant le nombre de propriétaires du véhicule et les opérations menées. Les contrôles techniques, rapports Histovec et CarVertical sont favorables et disponibles également. Double des clés présent.

Le flat 6 d’une cylindrée amplement suffisante pour une caisse aussi légère de 2,2 litres développe 125 chevaux, soit 15 de plus que la version 2 litres.

De l’extérieur, il est impossible de différencier la 911 T d’une 911 S à part par ses insignes. 

La climatisation et la ventilation fonctionnent.

Les pneumatiques actuellement montés sont des Firestone TZ300a de dimension 195/65 R15 de fin 2009 en très bon état avec un faible taux d’usure à l’avant et à l’arrière. Les freins ne présentent aucun signe d’usure avancée.

Consultez-nous pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement.

Chiffres clés
PORSCHE 911 T

Exemplaires
Année de production
Kilomètres

Etat Carrosserie du Véhicule

// Aucun appendice aérodynamique ostentatoire ne vient altérer la ligne, sublimée par sa teinte d’origine mais complètement refaite nommée “zitronengelb”. 

// Le processus obligatoire de maraudage, de remplacement des joints et de démontage de l’intégralité des panneaux de carrosserie a été respecté.  

// Sa brillance et les relevés d’épaisseur de peinture sont très bons, aucune rouille n’est à déplorer, les bas de caisse ayant été traités lors de la peinture.

// Les traditionnelles jantes Fuchs à 5 branches sont en très bon état.

Etat Intérieur du Véhicule

// L’habitacle tout vêtu de noir est en très bon état de conservation et bénéficie d’une finition très correcte. 

// Les sièges confort de série font preuve d’un très bon maintien et ne présentent aucune craquelure, trous ou griffures. 

// La banquette arrière relativement spacieuse est également exempte de traces d’usures. 

//  La position de conduite est optimale, le levier de vitesse tombe sous la main avec le volant à grand rayon. Le ciel de toit clair et perforé est en parfait état. Les plastiques du tableau de bord et de sa console n’ont subi aucun dommage et ne présentent aucune fissure. 

// L’instrumentation à fond noir à la disposition chère à Porsche est en parfait état de fonctionnement et fait preuve d’une très bonne visibilité. 

// Les tapis sont en très bon état. 

Etat Mécanique

// Le moteur démarre sans problème ou fuite d’huile ou fumées suspectes. 

// La sonorité caractéristique du flat 6 résonne dans les silencieux d’échappement récemment changés. 

// Pendant la conduite, la poussée de l’accélération est franche et sans creux de puissance, bien étagée grâce à une boîte manuelle à 4 vitesses. 

// Une dépose et remise en état moteur a été menée en août 2003 et a occasionné le changement de nombreuses pièces et une facture de plus de 4000 euros, détails sur demande. 

// Révision récente des carburateurs a été faite et l’analyse de liquide de boîte de vitesses est très bonne.

histoire

HISTOire

Le charme de la Porsche 911 T.

La 901, première génération de la plus mythique des sportives apparaît en 1964. Elle est l’incarnation la plus pure de la 911 : un gabarit minimaliste, un profil élégant et harmonieux, un moteur en “sac à dos” d’une  cylindrée de 2,2 litres refroidie par air, une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Cette Porsche 911 T saura vous conquérir. Différentes versions ont été développées : S, RS… Notre 911 T, produite à 9061 exemplaires à partir de 1970 dans sa version 2,2 Litres.

galErie photos

GALERIE PHOTOS

caracteristiques techniques

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Marque I Porsche
Modèle I 911 T
Moteur I Flat 6, 2,2 L
Carrosserie I Cabriolet
Boîte de vitesse I Manuelle
Mise en Circu. I 17/08/1970
Kilométrage I  62 000 km
Energie I  Essence
Puissance DIN I 125 ch
Puissance Fisc. I 6cv
Couleur Intérieure I Noir
Couleur Extérieure I Zitronengelb
Nombre de portes I 2
Numéro de châssis I 9110123184
Numéro de moteur I 6 111 727
Numéro de boîte I 7 109 022* type 901/01

Description

Flat 6, Cabriolet, 2,2 T, manuelle


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 Notre Porsche 911 T a été produite à 9 061 exemplaires à partir de 1970 dans sa version 2,2 Litres.

Mise en circulation le 17 août 1970 et non-accidentée, l’auto a été commercialisée par le célèbre distributeur SONAUTO. La plaque rivetée sous le capot moteur atteste de son origine française. Elle totalise 48 685 kilomètres et la concordance des numéros de moteur et de châssis en fait un exemplaire “matching numbers”. 

Les entretiens de cette Porsche 911 T. 

Celle-ci bénéficie d’un gros dossier d’entretien et d’une expertise, visible sur demande. Un partie de l’historique est disponible, détaillant le nombre de propriétaires du véhicule et les opérations menées. Les contrôles techniques, rapports Histovec et CarVertical sont favorables et disponibles également. Double des clés présent.

Le flat 6 d’une cylindrée amplement suffisante pour une caisse aussi légère de 2,2 litres développe 125 chevaux, soit 15 de plus que la version 2 litres.

De l’extérieur, il est impossible de différencier la 911 T d’une 911 S à part par ses insignes. 

La climatisation et la ventilation fonctionnent.

Les pneumatiques actuellement montés sont des Firestone TZ300a de dimension 195/65 R15 de fin 2009 en très bon état avec un faible taux d’usure à l’avant et à l’arrière. Les freins ne présentent aucun signe d’usure avancée.

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Chiffres clés
PORSCHE 911 T

Exemplaires
Année de production
Kilomètres

Etat Carrosserie du Véhicule

// Aucun appendice aérodynamique ostentatoire ne vient altérer la ligne, sublimée par sa teinte d’origine mais complètement refaite nommée “zitronengelb”. 

// Le processus obligatoire de maraudage, de remplacement des joints et de démontage de l’intégralité des panneaux de carrosserie a été respecté.  

// Sa brillance et les relevés d’épaisseur de peinture sont très bons, aucune rouille n’est à déplorer, les bas de caisse ayant été traités lors de la peinture.

// Les traditionnelles jantes Fuchs à 5 branches sont en très bon état.

Etat Intérieur du Véhicule

// L’habitacle tout vêtu de noir est en très bon état de conservation et bénéficie d’une finition très correcte. 

// Les sièges confort de série font preuve d’un très bon maintien et ne présentent aucune craquelure, trous ou griffures. 

// La banquette arrière relativement spacieuse est également exempte de traces d’usures. 

//  La position de conduite est optimale, le levier de vitesse tombe sous la main avec le volant à grand rayon. Le ciel de toit clair et perforé est en parfait état. Les plastiques du tableau de bord et de sa console n’ont subi aucun dommage et ne présentent aucune fissure. 

// L’instrumentation à fond noir à la disposition chère à Porsche est en parfait état de fonctionnement et fait preuve d’une très bonne visibilité. 

// Les tapis sont en très bon état. 

Etat Mécanique

// Le moteur démarre sans problème ou fuite d’huile ou fumées suspectes. 

// La sonorité caractéristique du flat 6 résonne dans les silencieux d’échappement récemment changés. 

// Pendant la conduite, la poussée de l’accélération est franche et sans creux de puissance, bien étagée grâce à une boîte manuelle à 4 vitesses. 

// Une dépose et remise en état moteur a été menée en août 2003 et a occasionné le changement de nombreuses pièces et une facture de plus de 4000 euros, détails sur demande. 

// Révision récente des carburateurs a été faite et l’analyse de liquide de boîte de vitesses est très bonne.

histoire

HISTOire

Le charme de la Porsche 911 T.

La 901, première génération de la plus mythique des sportives apparaît en 1964. Elle est l’incarnation la plus pure de la 911 : un gabarit minimaliste, un profil élégant et harmonieux, un moteur en “sac à dos” d’une  cylindrée de 2,2 litres refroidie par air, une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Cette Porsche 911 T saura vous conquérir. Différentes versions ont été développées : S, RS… Notre 911 T, produite à 9061 exemplaires à partir de 1970 dans sa version 2,2 Litres.

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caracteristiques techniques

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Marque I PorscheModèle I 911 TMoteur I Flat 6, 2,2 LCarrosserie I CabrioletBoîte de vitesse I ManuelleMise en Circu. I 17/08/1970Kilométrage I  62 000 kmEnergie I  Essence
Puissance DIN I 125 chPuissance Fisc. I 6cv
Couleur Intérieure I NoirCouleur Extérieure I ZitronengelbNombre de portes I 2Numéro de châssis I 9110123184Numéro de moteur I 6 111 727Numéro de boîte I 7 109 022* type 901/01
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